Vueling ha presentado este miércoles Rumbo 2035, su plan estratégico para la próxima década, en el que prevé invertir 5.000 millones de euros hasta 2030 con el fin de alcanzar los 60 millones de pasajeros anuales en 2035, frente a los 40 millones que alcanzaron en 2025.
Esta hoja de ruta es "muy ilusionante y alcanzable", en especial con el objetivo de seguir "abriendo Barcelona al mundo", ha comunicado la presidenta y consejera delegada de Vueling, Carolina Martinoli, en el acto celebrado en la capital catalana. Si bien no ha desglosado las cifras de la inversión que destinará a cada partida, sí ha subrayado que su principal objetivo es sustituir la flota actual, así como orientar la inversión a nuevos proyectos de innovación, transición y experiencia del cliente.
En este sentido, ha recordado que el grupo IAG, matriz de Vueling desde 2013 junto a otras aerolíneas como Iberia y British Airways, ya anunció en agosto que la amarilla recibirá 50 nuevos aviones Boeing para modernizar su flota. Está previsto que el primero llegue en octubre, y el resto de entregas se hagan durante los próximos seis años. Un cambio en los servicios de la aerolínea "fundamental" para alcanzar sus objetivos, aunque completarlo dependerá de sus resultados económicos y las operaciones a los que se ha comprometido con el grupo IAG. Es por ello que, en base a esta evolución, la compañía no se da las cifras exactas de cómo continuará su inversión después de 2030.
Los aviones a recibir reforzarán el objetivo de la empresa de alcanzar su objetivo de aumentar sus pasajeros (los aviones actuales tienen entre 180 y 186 asientos, y los nuevos, entre 190 y 224), aunque no será el único aspecto a tener en cuenta: también tendrá su papel correspondiente que se acometa la ampliación del Aeropuerto Josep Tarradellas - El Prat de Barcelona.
"Estamos absolutamente confiados en que el aeropuerto [de El Prat] se va a desarrollar. Barcelona va a tener el aeropuerto que necesita para desarrollarse", ha expresado al respecto. De hecho, Martinoli ha dejado claro que Vueling se propone "consolidar y desarrollar" su liderazgo en el Aeropuerto de Barcelona, en la misma medida que refuerce el tráfico doméstico en España.
En total, Vueling posee 11 bases operativas en España, pero el aeropuerto de Barcelona es el "centro neurálgico de su operativa", según la compañía, albergando alrededor de 60 aeronaves, más de 100 conexiones a destinos internacionales y nacionales, siendo 20 destinos interncontinentales.
En términos de viajeros, es la primera aerolínea en El Prat, con unos 22 millones de pasajeros sobre unos 57 millones que transportó este aeropuerto en 2025.
Barcelona como punto de partida
"Al menos la mitad de esta inversión" planteada en el nuevo plan de Vueling será para Barcelona, ha explicado Martinoli. La compañia ya estima que en 2035 su contribución al PIB catalán sea de 10.500 millones de euros, un 57% más que ahora, y que alcance los 17.000 millones en el conjunto de España, un 65% más que hoy.
Este ha sido un aspecto muy subrayado durante la presentación de Vueling, que ha recalcado que su prioridad sigue siendo el mercado doméstico de España, y sus conexiones con el resto de Europa.