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La reunión del pasado jueves entre el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el líder de ERC, Oriol Junqueras, abrió el ciclo de la escenificación de los dos principales acuerdos entre el PSOE y los republicanos, claves para que el partido independentista se avenga a apoyar los Presupuestos tanto del Ejecutivo central como del Govern del PSC. Tras la presentación del pacto para el nuevo modelo de financiación autonómica, que reportaría cerca de 4.700 millones de euros adicionales a Cataluña anualmente, hoy ha llegado el turno del traspaso de Rodalies.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y el presidente catalán, Salvador Illa, han presentado en el Palau de la Generalitat, de forma solemne, la nueva empresa Rodalies de Catalunya SME, SA, la sociedad mercantil que gestionará el servicio de Cercanías en la región. "Era uno de los retos políticos más complejos que teníamos sobre la mesa desde el punto de vista jurídico y administrativo", ha reconocido el jefe del Govern, que ha recalcado que "no se trata de un simple cambio de nombre". "Tenemos mucho trabajo por delante", ha admitido Puente al referirse al plan elaborado para revertir el mal funcionamiento del servicio ferroviario de media y corta distancia en la región (Plan de Rodalies 2020-2030). Asimismo, fruto de los acuerdos de los dos últimos años, se han transferido a las arcas de la Generalitat más de 745 millones de euros para mejoras en la red.
La constitución oficial de la compañía, pieza clave para culminar la transferencia de competencias iniciada en 2010 con el Gobierno socialista de José Luis Rodríguez Zapatero, llega con un nuevo gesto hacia Esquerra. Uno de los miembros del consejo de administración de Rodalies Catalunya será el dirigente republicano Marc Sanglas, ex secretario de Movilidad e Infraestructuras de la Generalitat bajo la presidencia de Pere Aragonès. Abogado de profesión y diputado durante cuatro legislaturas en el Parlament (de 2010 a 2020), Sanglas fue también vicepresidente de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y miembro del consejo de administración de la sociedad pública mercantil Barcelona Sagrera Alta Velocidad. Actualmente, es secretario general adjunto de la Federación de Municipios de Cataluña.
La nueva sociedad está participada en un 49,9% por la Generalitat y en un 50,1% por Renfe Viajeros SME, SA, con un capital fundacional de dos millones de euros, y asumirá la prestación del servicio público mediante la subrogación de la posición actual de Renfe como operadora de los servicios ferroviarios de proximidad en Cataluña (Cercanías y Regionales).
La posibilidad de que la Generalitat se haga con la mayoría del accionariado dependerá de una negociación entre las partes y con los trabajadores. Las decisiones estratégicas de la empresa, como las inversiones o la designación del consejero delegado, se deberán tomar mediante una mayoría reforzada de tres cuartas partes del consejo de administración.
Sílvia Paneque, presidenta
El órgano de gobierno está formado por nueve miembros, cinco designados por la Generalitat y cuatro por parte de Renfe (uno de ellos representando a los empleados). La presidencia de la empresa mixta tendrá voto de calidad y recae en la consejera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat, Sílvia Paneque. Asimismo, el hasta ahora director general de la red del Metro de Barcelona, Òscar Playà, será el consejero delegado.
Los otros dos nombres designados por la Generalitat son el comisionado para el traspaso de Rodalies, el ex dirigente de Convergència Pere Macias, y la ex directiva de Renfe Teresa Torres. Por la otra parte, son Marta Torralvo (directora económica y financiera de Renfe), Miguel Ángel Vicente (director de Renfe Viajeros), Luis Manuel Suárez (director de Renfe Ingeniería y Mantenimiento) y la representante sindical Raquel González (FeSMC-UGT), cuya presencia se enmarca en los acuerdos para garantizar la subrogación de las plantillas y la continuidad de las condiciones laborales. La convocatoria de huelga de los sindicatos contra el traspaso, organizada el pasado marzo, ya obligó a que la mayoría accionarial de la nueva empresa quedase en manos del Grupo Renfe. Este asiento será rotativo entre los sindicatos de la compañía estatal.
Primer paso: línea R1
Tras la constitución de la empresa, que esta semana prevé celebrar la primera reunión del consejo de administración, empezarán los trabajos para obtener la licencia ferroviaria y los certificados de seguridad, una tarea que se desarrollará durante todo este año, de modo que, a partir de 2027, Rodalies de Catalunya podrá empezar a operar en la línea R1, la primera en ser traspasada y que funcionará como prueba piloto para la cesión del resto de la red.