- La mayoría, en el Norte Casi 2.900 kms de carreteras con alto riesgo de accidente
- Reportaje Desde una dana a la lluvia o el hielo: cómo actuar al volante
Hace años, un fabricante de neumáticos nos reconocía que muy pocos conductores llevaban al límite de adherencia las ruedas de su coche con tiempo seco, pero que su número aumentaba de forma notable cuando había lluvia.
Súmele a eso los que no revisan el estado de esos neumáticos o del coche en general (frenos, luces, limpias...); añádale que, con mal tiempo, el tráfico en general se vuelve mucho más tenso y peligroso y, por último, que hasta un 90% de los usuarios admite no tener formación suficiente para saber cómo actuar en ese entorno.
Aquaplanning, efecto 'pantalla'
Por ejemplo, para evitar el temido aquaplanning, que hace que al entrar en una balsa de agua -normalmente a más velocidad de la debida- perdamos el control del vehículo, convertido en una peonza. O estar prevenidos para que, con viento lateral muy fuerte, nos nos sorprenda el empujón que recibe nuestro automóvil tras adelantar a un camión que ha hecho de pantalla.
El resultado de este cóctel lo ha dado a conocer Fundación Línea Directa, en un estudio con Fesvial que concluye que, entre 2014 y 2023, en España fallecieron 1.614 personas en accidentes con meteorología adversa (niebla, viento, nieve y lluvia).
Casi el 10% de los fallecidos
El dato supone el 9,5% de todos las víctimas registradas en ese periodo. Además, se registraron casi 180.000 heridos, de los que 7.978 necesitaron atención hospitalaria. Y en todas las variables, los picos anuales se registraron en 2018, el segundo año más lluvioso en lo que llevamos de siglo. En cuanto a los meses, los más conflictivos son de octubre a diciembre.
«Con lluvia, un coche a 90 km/h puede necesitar hasta 32 metros más para detenerse. Por eso, y de cara a los desplazamientos de Navidad, con meteorología adversa es vital mantener la prudencia, tener el vehículo en buen estado, moderar la velocidad y aumentar la distancia de seguridad para evitar riesgos innecesarios», señala la directora general de Fundación Línea Directa, Mar Garre.
El 40% siente ansiedad
Porque, como también recoge una encuesta del estudio, casi cuatro de cada 10 conductores dicen sentir «ansiedad e inseguridad» cuando tienen que ponerse al volante con mal tiempo. Más, si están circulando por carreteras desconocidas.
El informe aporta datos obvios, como que las CCAA de Norte -Castilla y León, Galicia, Asturias, País Vasco, Cataluña, Navarra o la Rioja- son las que sufren una mayor siniestralidad de este tipo, ya que la climatología suele ser más adversa. Galicia está a la cabeza, con un 19,9% de fallecidos sobre el total, más del doble que la media.
Tampoco debe sorprendernos que casi la mitad de los accidentes mortales ocurran con una lluvia ligera que puede convertir, de pronto, la via en una pista deslizante.
Los tramos más peligrosos
Sin embargo, los más letales son los que se producen con niebla intensa, en los que que la proporción de fallecidos es más del doble que en un accidente convencional. Igualmente, los siniestros nocturnos son mucho más graves, aunque los diurnos representan el 70% del total.
Además, al aterrizar los resultados, la investigación identificó los tramos más peligrosos. El más letal, con 12 muertos en el periodo, está entre los kilómetros 0,1 y 17 de la B-10, en Barcelona. Le sigue la B-20 (kms 6,6 al 16) en la misma provincia, con 11 fallecidos. Ya con la mitad de víctimas, aparecen la C-14 en Girona (kms 105,8 al 139,5), la N-VI en Segovia (del km 69,1 al 78) y la AC-552 en A Coruña (kms 26,3 al 47,6).