- Aragón El Gobierno aprueba el aumento de 36,5 millones de euros sobre el Fondo de Inversiones de Teruel
La alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, ha exigido al ministro Óscar Puente que su ciudad mantenga la parada del AVE a medio camino entre Madrid y Barcelona cuando en este tramo los trenes puedan alcanzar los 350 km/h de velocidad.
La regidora considera "obligatorio" que los convoyes sigan deteniéndose en la estación de Delicias de la capital aragonesa, ya que esta es el "epicentro" de una zona que concentra el 70% del PIB de la nación. Por ello, ha pedido "respeto", que se garantice que "no habrá recortes de conexiones" y que se asegure que el aumento de la velocidad no se produzca "a costa de dejar a los zaragozanos en el andén".
De este modo, ha criticado el anuncio lanzado por el titular del Transportes, ya que sostiene que se trata de una medida que "responde más a un pago a los independentistas, que mantienen en el poder a Pedro Sánchez, que a las necesidades de los viajeros".
Cabe destacat que Puente, durante el desayuno informativo en el desveló el proyecto, no aclaró si, cuando este esté consumado, se mantendrán paradas intermedias como la de Calatayud o la de la propia Zaragoza. Sin embargo, desde el Ministerio se precisa que se trata de un plan para incrementar de forma general la velocidad de la red y que las paradas que se hagan dependerán de lo que establezcan las operadoras concretas.
En su critica, Chueca ha destacado que la supresión de los trenes AVLO ya supuso un aumento del 40% en el precio de los viajes y que retirar ahora la parada de alta velocidad "sería nefasto para una ciudad que se encuentra en crecimiento y expansión". Por ello, ha indicado que "antes de subir la velocidad deberían garantizar la puntualidad de los trenes", porque "los ciudadanos han dejado de confiar en ellos", y ha criticado su negativa a recuperar las indemnizaciones a los viajeros por sufrir retrasos de 15 minutos.
El presidente de Aragón, Jorge Azcón, también ha criticado la medida proclamada por Puente. Considera que "no puede ser que se apueste que trenes pasen a 350 kilómetros/hora y que por Teruel vayan a 50", por lo que ha solicitado al ministro que reconsidere su plan de inversiones de 60.000 millones de euros en la red ferroviaria y tenga en cuenta las necesidades históricas de la comunidad autónoma, como el Corredor Cantábrico-Mediterráneo o el cercanías entre Zaragoza y Huesca.
"Nos alegramos de que haya inversiones que vayan a otras comunidades, pero es un error incomprensible que un proyecto tan importante como las cercanías entre Zaragoza y Huesca se quede fuera de los 60.000 millones. Hay que priorizar, y eso significa darle a aquellos territorios que no cuentan con infraestructuras el lugar que les corresponde", ha sentenciado el líder del Ejecutivo aragonés.