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Además de las señales de tráfico o las marcas viales, en las carreteras y calles hay otros elementos que pasan bastante más desapercibidos, aunque son igualmente importantes. Entre ellos se encuentran unos cables negros que siempre han sido objeto de especulación por parte de los conductores.
¿Qué son los cables negros que cruzan muchas carreteras?
Estos cables negros que cruzan las carreteras no sirven para detectar infracciones ni poner multas. Además, para que así fuese, tendría que haber un registro visual de la infracción a través de una cámara que capturase el momento y la matrícula del vehículo que lo comete.
En realidad, no son cables, sino unos tubos rellenos de aire. Son relativamente finos y, si te fijas en sus extremos, están conectados a postes, señales o farolas para que queden fijos. Los colocan la DGT y los ayuntamientos y sirven para recabar información importante.
¿Para qué utiliza la DGT los cables negros de las carreteras?
La DGT y los ayuntamientos necesitan controlar el tráfico de alguna manera para analizar la afluencia de coches durante un período de tiempo. Mediante estos tubos, registran la cantidad de vehículos que circulan por una vía en concreto y así pueden saber si hay atascos en esa zona y el riesgo que estos suponen para la seguridad vial.
"De esta forma, los organismos que tienen la competencia en cada caso estudian si pueden mejorar la infraestructura y las marcas viales para resolver o, por lo menos, paliar este problema", detallan desde el club automovilístico RACE.
En la página web del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se puede acceder a un archivo anual de mapas de densidad de tráfico, donde es posible consultar información sobre velocidades, volumen de tráfico, accidentes y la distribución horaria de los vehículos, entre otros datos.
Así funcionan los cables negros de las carreteras
El funcionamiento de estos cables negros es relativamente sencillo. Como explican en la cuenta de TikTok sobre curiosidades 1 Datín, "al paso del vehículo, se ejerce una presión que es recogida por un sensor que se encuentra en el extremo".
El sensor envía después la información a una centralita, situada dentro de una caja y alimentada por baterías. Dicha centralita registra todos los datos para que puedan ser analizados más adelante, una vez que se retiren los tubos, ya que son de carácter temporal.