No es solo un nuevo modelo. Es una declaración de intenciones. Con el Filante, Renault inaugura una nueva fase de su expansión internacional y, al mismo tiempo, formaliza su regreso al territorio premium. Un crossover del segmento E que combina diseño vanguardista, tecnología avanzada, alto confort y una mecánica híbrida de altas prestaciones, concebido para mercados clave como Corea del Sur, América Latina y los países del Golfo.
Un nombre cargado de historia
Su nombre no ha sido elegido al azar. Por un lado, rinde homenaje al legendario prototipo Étoile Filante, que en 1956 batió récords de velocidad en las salinas de Bonneville (EEUU) y se convirtió en un icono de audacia técnica. Por otro, recupera la "estrella" que distinguía en los años 30 del siglo pasado a los modelos más exclusivos de Renault, destinados a una clientela internacional de alto nivel.
El Filante desempeña un papel clave en la consolidación de Renault en Corea del Sur, donde se fabrica en la planta de Busan. No es una casualidad. El país asiático es estratégico tanto por su capacidad industrial como por el peso que tienen allí los segmentos D y E.
El modelo ha sido desarrollado específicamente para responder a las expectativas de aquel mercado en diseño, confort y experiencia de conducción, sin perder de vista su vocación global.
Ocho lanzamientos antes de 2027
El Filante se inscribe en el International Game Plan 2027, con el que Renault prevé lanzar ocho nuevos modelos fuera de Europa antes de esa fecha, la mayoría electrificados. Junto a nombres ya conocidos como Kardian, Duster, Boreal o Koleos, este crossover ocupa una posición central en esa ofensiva internacional.
Su llegada al mercado está prevista para marzo de 2026 en Corea del Sur, con una expansión progresiva hacia América Latina y los países del Golfo hasta principios de 2027. El objetivo es claro: aumentar el peso de los segmentos de mayor valor añadido y lograr que uno de cada tres vehículos vendidos fuera de Europa sea híbrido o eléctrico.
Un diseño que rompe con lo establecido
El diseño del coche se aleja de los esquemas tradicionales del segmento E. Basado en el proyecto Aurora, propone un cruce de géneros entre berlina, SUV y coupé. Con 4,91 metros de longitud, una silueta aerodinámica y líneas esculpidas, transmite presencia, dinamismo y sofisticación.
La identidad visual se apoya en una firma luminosa inédita. La parrilla frontal tridimensional e iluminada, inspirada en el rombo de Renault, crea un marcado efecto de profundidad. Los faros LED, tratados como piezas independientes integradas en la carrocería, refuerzan el carácter tecnológico del conjunto. Las luces diurnas dibujan un ángulo de 28 grados —un guiño geométrico al logotipo— y las secuencias de bienvenida y despedida aportan un componente emocional poco habitual en este segmento.
En el perfil lateral, la línea de techo fluida, las ventanillas estilizadas y los detalles cromados aportan elegancia, mientras que las llantas de 19 o 20 pulgadas y los pasos de rueda marcados recuerdan su ADN SUV. La zaga apuesta por superficies tensas, una luneta muy inclinada sin limpiaparabrisas y un alerón suspendido que refuerza la sensación de movimiento. Las ópticas traseras LED ultradelgadas ensanchan visualmente el vehículo y subrayan su precisión técnica.
Una experiencia inmersiva
El interior es uno de los grandes argumentos del Filante. El salpicadero horizontal integra tres pantallas panorámicas de 12,3 pulgadas que conforman el sistema OpenR Panorama Screen, complementado por una pantalla de realidad aumentada de 25,6 pulgadas. El resultado es una experiencia digital envolvente que refuerza la sensación de amplitud y facilita el acceso a la información.
La posición de conducción se apoya en un nuevo volante plano de cuatro radios y mandos intuitivos. Los materiales combinan refinamiento y sostenibilidad, con tejidos reciclados, superficies granuladas y un nivel de acabado cuidado al detalle. Según el nivel —Techno, Iconic o Esprit Alpine—, el ambiente varía en colores, texturas y guiños deportivos, especialmente marcados en la versión más dinámica.
Hasta 633 litros de maletero
La iluminación ambiental LED, personalizable en hasta 48 colores, recorre salpicadero, puertas y asientos. Los asientos delanteros tipo lounge, con reposacabezas integrados, destacan por su ergonomía y confort en largos desplazamientos. El techo solar panorámico fijo, de 1,1 m², refuerza la luminosidad y la sensación de espacio.
Con una distancia entre ejes de 2,82 m, el Filante ofrece una notable habitabilidad trasera, con 320 mm para las rodillas y 886 mm para la cabeza. El maletero alcanza los 633 litros —hasta 2.050 con los asientos abatidos—, reforzando su perfil familiar y viajero.
El aislamiento acústico, el acristalamiento específico y las juntas optimizadas garantizan un elevado nivel de silencio a bordo. Según el acabado, se ofrece un equipo de sonido Arkamys o un Bose Premium, ambos con tecnologías avanzadas de cancelación activa del ruido.
Inteligencia artificial y seguridad avanzada
En el apartado tecnológico, el Filante apuesta por una experiencia conectada e intuitiva. El sistema OpenR Panorama, compatible con Android Automotive, ofrece una interfaz similar a la de un smartphone, con control por voz basado en inteligencia artificial. El pasajero dispone de su propia pantalla para acceder a contenidos multimedia sin distraer al conductor, mientras que los perfiles de usuario memorizan preferencias de conducción y confort.
Las actualizaciones se realizan de forma remota y la app My Renault permite gestionar múltiples funciones desde el móvil, incluida la llave digital compartida. También hay un asistente de voz inteligente capaz de interactuar de forma natural con el conductor y de ofrecer recomendaciones personalizadas.
En seguridad, integra más de 30 asistentes a la conducción bajo el paraguas Renault Easy Drive. Entre ellos, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas, cámaras 360º o aparcamiento automático. A ello se suman tres sistemas inéditos en la marca: A estas tecnologías se suman algunas inéditas en la marca, como la función de dirección de emergencia para evitar colisiones o el sistema de detección de presencia de niños.
Un híbrido de 250 CV
Bajo el capó, el Filante recurre a una evolución del sistema Full Hybrid E-Tech que combina un motor gasolina 1.5 turbo de 144 CV con dos motores eléctricos, alcanzando una potencia conjunta de 250 CV y un par máximo de 565 Nm. Permite circular en modo eléctrico en ciudad durante buena parte del tiempo y reduce notablemente consumos y emisiones.
La transmisión automática y la batería de 1,64 kWh —que se recarga sin necesidad de enchufe durante la marcha— facilitan un uso cotidiano sencillo. Renault promete hasta un 50 % menos de consumo frente a un modelo equivalente de gasolina en recorridos urbanos.
La plataforma CMF-C/D ha sido optimizada con mejoras en rigidez, insonorización y confort. La suspensión trasera multibrazo y la recalibración de la dirección buscan un comportamiento equilibrado y seguro. La ambición es clara: alcanzar las máximas calificaciones en los test EuroNCAP de 2026.