Las autoridades chinas anunciaron esta semana un nuevo plan para acelerar la instalación de infraestructura de carga para vehículos eléctricos, con el objetivo de duplicar la capacidad a nivel nacional en menos de tres años. Según un comunicado conjunto de hasta seis departamentos gubernamentales como la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR, principal órgano de planificación económica del país), el objetivo será disponer de 28 millones de puntos de carga hacia finales de 2027.
Esto, apunta el portal de noticias económicas Yicai, permitirá proveer de más de 300 millones de kilovatios al parque nacional de vehículos eléctricos, cifra que equivale a las necesidades de carga de unos 80 millones de automóviles de esa tipología. A finales de agosto, China contaba con unos 17,3 millones de puntos de carga, lo que ya supone un aumento del 54 % con respecto a hace un año.
El plan toma como prioridad las redes de carga rápida en zonas urbanas, pero también presenta objetivos como la renovación de los cargadores en autopista o la consecución de una "cobertura completa" en áreas rurales hacia 2027.
Al cierre de 2024, un 9% del parque automovilístico total de China correspondía a eléctricos, que sumaban 31,4 millones de unidades y que siguen creciendo en popularidad. De hecho, el año pasado sus matriculaciones alcanzaron los 6,7 millones, de un total de casi 11 millones en todo el mundo.
En Europa, las cifras están muy por debajo. En 2024 se vendieron 1,1 millones de eléctricos puros y actualmente la red de recarga consta de más de 900.000 postes de recarga. El objetivo de la UE es llegar a los 3,5 millones de puntos a finales de la década, aunque los fabricantes creen necesario alcanzar los 8,8 millones.