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"Estamos en el mejor momento a nivel de producto y tecnología en la historia de la marca" señalaba Alberto Teichman, director de Volkswagen Vehículos Comerciales en España, durante la presentación de los resultados de su compañía en el primer semestre. Y ese buen estado de forma en su cartera de vehículos, se ha trasladado a unos resultados récord.
A saber: en junio vendieron más unidades que nunca, incluso de modelos como la familia T6 que está al final de su vida comercial. Entregaron 2.431vehículos, el doble que hace un año, y fueron líderes en el canal privado, aunque su fortaleza reside más en el profesional, que acapara cerca del 70% del mercado. Además, eso solo fue la guinda del pastel, ya que en el primer semestre han despachado 10.076 furgonetas,con un crecimiento del 53% (el triple que el mercado total que llegó a las 85.424 unidades); y con una cuota histórica del 11,7%, unos dos puntos más que el anterior mejor registro.
Rentabilidad del 2,3% en la red
Asimismo, la compañía dirigida por Teichman logró crecimientos de doble dígito en áreas como la posventa (+10% en facturación) y el VO (+30% en ventas).
Y todo lo anterior ha tenido su reflejo en la cuenta de resultados de la red de concesionarios. «Es una referencia en el sector y uno de nuestros objetivos prioritarios como compañía», señaló el directivo, que desveló que el margen de beneficio de sus vendedores alcanzó el 2,3%, un nuevo hito.
Mientras, está convencido de que la llegada de nuevos productos les permitirá consolidar los resultados en el segundo semestre, para el que prevé un crecimiento a doble dígito, aunque a una tasa inferior a la lograda entre enero y junio.
Oleada de nuevos productos
En este sentido, este mes ya se han abierto los pedidos del ID Buzz 100% eléctrico con siete plazas y en unos días harán otro tanto con la versión GTX de 340 CV y tracción total. Además, antes de que acabe el año, llegará la nueva familia Transporter y la camper California con doble puerta lateral, tracción total y tecnología PHEV (híbrida enchufable). La misma que recibe la furgoneta pequeña Caddy, encuadrada en el segmento de mayor volumen del mercado, y que le permite contar con una autonomía eléctrica de casi 100 km, ideal para el reparto urbano y el e-commerce.
En cuanto a la previsión para todo el mercado en 2024, Teichman calcula que el año cerrará con unas 165.000 unidades, un 12,8% más que en 2023. "La evolución es buena, pero lejos de los 200.000 vehículos, que sería el volumen que le corresponde a España. Y esto acrecienta la antigüedad del parque, que en el caso de los vehículos comerciales está en 14,4 años, lo que supone un problema para la seguridad y el medioambiente",