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María se hartó de lidiar con borrachos por las noches, de proposiciones deshonestas, de intentos de manoseos... «Esto parece idílico, pero no lo es. La gente por la noche se pone hasta las trancas. He tenido que aguantar tocamientos de clientes borrachos y comentarios obscenos y me cansé. Me decían que si quería dinero extra, tenía que hacer ciertas cosas. Cada viaje era un sin vivir. Hace dos meses me intentaron violar y no ha sido la única vez. Ahora sólo llevo a mujeres».
El testimonio de María (nombre ficticio para proteger su identidad) pone de manifiesto los problemas a los que se enfrentan las conductoras de las VTC, especialmente, durante el turno de noche.
Por eso, la plataforma Uber lanzó el pasado mes de febrero el servicio de Mujeres Conductoras, que permite por un lado a las pasajeras solicitar viajes exclusivamente con conductoras a través de la aplicación.
En paralelo, las conductoras también pueden elegir recibir sólo peticiones de mujeres, una opción que se activa o desactiva en cualquier momento. Por ejemplo, las chóferes tiene la opción de activar esta modalidad de 1 a 6 de la madrugada y, luego, quitarla durante el resto del día.
Las clientas que quieran utilizar esta nueva modalidad necesitan descargarse de nuevo la aplicación de Uber para contar con la última versión. Entonces, comprobarán que aparece la opción de Mujeres Conductoras y para acceder a ella tendrán que seleccionar en un menú si son mujeres, hombres o no binarios. Si marcan que son mujeres, podrán solicitar este servicio para sentirse más cómodas dentro del vehículo.
En España, no hay graves problemas de seguridad, pero sí que se producen de vez en cuando situaciones incómodas tanto para las conductoras como para las clientas, que pueden vivir episodios desagradables con algún chófer.
Éste fue el caso de Ada, pasajera de 22 años, que cogió un VTC a la 1 de la madrugada en la calle Fuencarral el pasado mes de mayo y pasó bastante miedo durante el viaje. En el último tramo del trayecto a Majadahonda, el conductor, de origen paquistaní, le empezó a hacer comentarios inapropiados.
«Me dijo que si me gustaba chuparla y que él la tenía grande. Yo estaba muy incómoda, pero no me atrevía hacer nada por si paraba el coche de golpe. Cuando llegamos a casa me pidió el teléfono y le dije que no. Al final, se disculpó y me confesó que se había pasado», relata.
La iniciativa de Mujeres Conductoras se puso en marcha en Estados Unidos, el lugar donde siempre se hacen estas pruebas y donde sí que hay problemas de seguridad. Brasil es otro país en el que también se ha implementado el servicio porque se registraban graves incidentes con las conductoras.
Trabajo más seguro
La modalidad también aterrizó en Europa en naciones como Polonia, Portugal, Francia, Alemania y, ahora, le ha tocado el turno a España, donde ya la han solicitado 7.000 mujeres.
«Esta opción me da mucha tranquilidad, especialmente porque trabajo de madrugada. Saber que llevaré sólo pasajeras hace que el trabajo sea más seguro», declara Kellen, conductora de taxi en Uber. De momento, la medida está operativa en Madrid, Málaga, Sevilla, Barcelona, Valencia y Mallorca.
«Con Mujeres Conductoras queremos dar respuesta a una necesidad real que nos han trasladado muchas mujeres. Se trata de ofrecer más opciones, más comodidad y más control, tanto a la hora de moverse por la ciudad como de trabajar en el sector de la movilidad», afirma Felipe Fernández Aramburu, director general de Uber en España y Portugal.
Las conductoras eran muy minoritarias hace años, pero cada vez más mujeres se animan a subirse al volante de las VTC. De hecho, el número de conductoras en España aumentó un 40% en 2025, y ya representan el 8% de la base total de chóferes de Uber. De esta forma, España es, junto con Portugal, el país de Europa, Oriente Medio y África con un mayor número de conductoras en la plataforma.
Vómitos en el coche
Olena Zablotska es una de ellas. Procedente de Ucrania, Olena lleva tres años al volante en Madrid y es una de las más veteranas. En su país, trabajó en la Agencia Tributaria y, más tarde, en un banco. Al llegar a España no le importó remangarse y ponerse a limpiar en 12 casas. Pero sufrió un ictus, que le provocó una movilidad reducida y decidió comprar una licencia de VTC.
Ahora activa en la aplicación la preferencia de mujeres pasajeras porque se siente más segura: «El servicio funciona muy bien y estoy más tranquila, lo único que a veces tienes a un hombre pidiendo un viaje al lado y la mujer se encuentra más lejos», indica.
Olena también dejó de trabajar de noche, aunque ganaba más dinero, para evitar incidentes. «Tengo mucha paciencia con el tráfico, pero con los borrachos, no. Lo peor es por la mañana cuando salen de las discotecas», sostiene.
Nunca ha sufrido ningún percance grave y confiesa que sólo pasó miedo una vez cuando se subieron unos drogadictos a su coche: «Eran tres discutiendo entre ellos y diciendo palabras malsonantes. En estas situaciones no sabes cómo comportarte. Cuando, por fin se bajaron del coche, tuve que parar para tranquilizarme».
Claudia Tudor es otra de las chóferes que también ha probado la nueva modalidad, pero no la usa todo el día. Tampoco ha tenido ningún viaje desagradable con algún pasajero, pero actualmente sólo conduce de día.
«Estuve dos o tres años de noche, pero los fines de semana los clientes llegaban muy torpes y me vomitaron un par de veces en el coche. A veces, también intentan ligar, pero les dices que no. El servicio de conductoras lo piden muchas clientas por comodidad y, sobre todo, por la noche», concluye.
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