Hace apenas un año, concretamente en abril de 2025, el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, anunció la instalación de unas cámaras con Inteligencia Artificial en los autobuses de la EMT para controlar el uso indebido del carril bus-taxi. Iban a entrar en funcionamiento en septiembre. Pero los meses han pasado y, tal y como denuncia la oposición, ni siquiera se ha iniciado el proceso.
"Es una tomadura de pelo. Aquel abril Carabante engañó a la ciudadanía y al colectivo de taxis. A la vuelta de verano presentamos una petición de información ante la EMT y nos confirmaron que no se había hecho nada. Incluso señalaron que no había ningún proyecto piloto lanzado", expone Esther López, portavoz de Más Madrid, cuya formación ya ha registrado una pregunta para intentar averiguar qué ocurrió con aquel plan de cara a la comisión de Movilidad que se celebra este próximo lunes.
En ella se volverá a abordar la idea que puso sobre la mesa Carabante y que "sonaba muy bien": las cámaras se instalarían en las lunas delanteras de varios autobuses y, gracias a este sistema, se conseguiría recopilar durante los últimos tres meses del año todas aquellas infracciones acontecidas en los carriles bus-taxi. Más tarde, se elaboraría un informe detallado para saber cómo y cuánto interfieren estos actos en los horarios de los autobuses. Pero "aquellas promesas se quedaron en el aire".
"El hecho de que el carril bus-taxi sea invadido por vehículos que no tienen derecho a circular por él, como es el caso de los VTC cuando se detienen para recoger y dejar viajeros, produce un retraso en las líneas de las autobuses y también de los propios taxis, porque recordemos que estos carriles están hechos para promocionar el uso del transporte público... Parece que en Madrid todo vale, da la sensación de ciudad sin ley. Si no se sanciona a los que se saltan la norma, en el fondo te da exactamente igual tu transporte público", incide López, visiblemente concienciada sobre esta problemática. Y agrega: "No hay interés por controlar a las VTCs, y ésta es una prueba. La asociación Plataforma Caracol presentó más de 18.000 denuncias durante 2024 y de las que sólo se tramitaron 426... El Partido Popular tendrá que explicar por qué".
A la cabeza de la propia Plataforma Caracol, el taxista Nacho Castillo -más conocido como Peseto Loco- lleva años denunciando la "impunidad" con la que circulan los VTCs por el carril bus-taxi. Llegó, incluso, a contratar un despacho de detectives privados para dar fe de las "ilegalidades" que cometían algunos conductores de su competencia.
"No hay voluntad política para atajar este problema. No quieren... En otras ciudades, como Barcelona, ya se han hecho proyectos similares. Colocaron únicamente cuatro cámaras en cuatro autobuses y en un mes pusieron más de 2.500 multas... Imagina si lo hicieran en Madrid, que es mucho más grande. Yo me he llegado a dar un paseo por la Gran Vía y, en solo una tarde, hice 60 fotografías de VTCs cometiendo infracciones", alude el presidente de Plataforma Caracol.
Este diario se ha puesto en contacto con el área de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, pero han optado por no dar detalles al respecto. Un silencio que enciende más al sector del taxi, quien en boca de Peseto Loco concluye: "Carabante salió diciendo que iba a lanzar este proyecto piloto para ver cuáles eran los puntos calientes de la ciudad... ¿En serio necesitas que te enseñen Madrid y dónde hay carril bus-taxi? ¿Qué me estás contando? Vete a la Gran Vía, Serrano, Velázquez... Así, para empezar. Solo con eso vas a hacer una escabechina tremenda. Pero no quieren. Y eso va en detrimento de las arcas municipales. Imagínate el dinero que se recaudaría...".