- Ayuntamiento Borja Carabante, el 'elegido' para cubrir (ahora sí) la A-5: "La izquierda no quiere soterrar, sólo poner semáforos y dañar una obra que será un orgullo para todos"
- Ayuntamiento Día 1 del soterramiento de la A-5: maquinaria, casetas de obra... y próxima cita entre Almeida y Óscar Puente
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, y el secretario general de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes, Álvaro Fernández Heredia, han alcanzado un acuerdo para mitigar el impacto de las obras del soterramiento de la A-5, cuya primera fase comenzará el 15 de enero. Este proyecto incluye el desarrollo del Paseo Verde del Suroeste, un ambicioso plan urbanístico que transformará la entrada oeste de la capital.
El entendimiento entre ambas administraciones permitirá implementar un plan alternativo de movilidad diseñado para garantizar la fluidez del tránsito y potenciar el transporte público. Según informó Carabante tras la reunión de media hora celebrada en el número 67 del paseo de la Castellana (la sede del Ministerio) el plan combinará la mejora de la oferta de Cercanías con ajustes en las líneas de autobuses y otras medidas de refuerzo.
Carabante destacó que este acuerdo responde a la necesidad de avanzar sin retrasos en las obras, a la vez que se atiende la demanda ciudadana de minimizar el impacto de los cortes en la vía. "Hemos sido capaces de acomodar la necesidad de que el Ayuntamiento no pudiera retrasar la obra y la necesidad de que el Ministerio pudiera también ofrecer el refuerzo establecido de Cercanías. El corte o pérdida de capacidad de la vía se producirá el próximo 15 de enero", explicó el delegado.
Asimismo, agradeció la disposición del Ministerio para acelerar los plazos de su intervención, inicialmente previstos para marzo. "Quiero agradecer al Ministerio que, en un principio entendía que no podía acometer este refuerzo antes de marzo, el esfuerzo que ha hecho para que esas medidas que debía tomar pudieran hacerse a partir de 15 de enero", subrayó.
El delegado también aseguró que las obras avanzan según lo previsto y que los trabajos actuales, como la ejecución del carril bus y la instalación de nuevas marquesinas, no se detendrán. "Este acuerdo no supone paralizar la obra porque seguimos trabajando en la ejecución del carril bus, la demolición de las aceras y la colocación de las marquesinas. También en las rotondas y seguiremos trabajando en los desvíos de los servicios afectados. Por tanto, no retrasa el calendario final", añadió.
El proyecto estrella de Almeida
El soterramiento de la A-5 y la creación del Paseo Verde del Suroeste son parte de un proyecto integral para mejorar la calidad de vida en los barrios del suroeste de Madrid. La intervención prevé una reducción del tráfico en superficie, la incorporación de espacios verdes y la mejora de la conectividad para los residentes.
Proyectado durante la pasada legislatura, el soterramiento de esta vía se ha convertido en uno de los proyectos estrella del segundo mandato del alcalde José Luis Martínez-Almeida no se ha encontrado exento de roces con el ministerio de Transportes dirigido por Óscar Puente que, según denuncian desde el Ayuntamiento, ignoró las solicitudes del consistorio para reunirse hasta hace tan solo un mes, cuando comenzaron a celebrarse los primeros encuentros bilaterales para abordar la logística y alternativas de movilidad ante esta ambiciosa obra.
El proyecto cubrirá 3,2 kilómetros entre la avenida de Portugal y la del Padre Piquer y prevé la creación de 80.000 kilómetros cuadrados de zonas verdes con más de 7.000 árboles y 33 nuevas conexiones peatonales que permitirán unir los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas con los de Campamento (Latina) y Casa de Campo (Moncloa-Aravaca)