"Cantabria necesita suelo industrial y no tiene un minuto que perder". Con esta frase, pronunciada hace varios meses, la presidenta cántabra, María José Sáenz de Buruaga, resumía una urgencia que la región arrastra desde hace décadas: la falta de parcelas amplias, bien ubicadas y conectadas para atraer inversiones tecnológicas e industriales. Ante esta situación, el Gobierno autonómico ha comenzado a identificar áreas estratégicas y a desarrollar proyectos que aumenten la disponibilidad de suelo industrial competitivo.
El instrumento central de esta estrategia es el Plan Director de Suelo Industrial, cuyo objetivo es definir qué tipo de suelo necesita Cantabria para distintos sectores: grandes parcelas para grandes inversores y espacios más reducidos para pymes. La intención es ofrecer parcelas adaptadas a las necesidades reales de empresas e inversores y, sobre todo, para acercar la Industria 4.0 a la región y evitar que la falta de suelo adecuado frene nuevas inversiones.
Esta iniciativa se integra en el Plan Estratégico Industrial de Cantabria, que, según fuentes del Ejecutivo regional, busca "fortalecer la competitividad, la resiliencia y la capacidad de innovación del tejido industrial", impulsando las transiciones digital y ecológica y asegurando el alineamiento con los ecosistemas estratégicos españoles y europeos. Según añaden, se espera que esta coordinación permita que la planificación territorial del suelo industrial esté alineada con los objetivos de digitalización, sostenibilidad y especialización inteligente, favoreciendo la llegada de empresas de alto valor añadido.
En el contenido de este plan destaca, por su ambición y envergadura, el Centro Logístico e Industrial de La Pasiega, considerado el proyecto más estratégico de la década. Se trata de una plataforma intermodal que ocupará más de dos millones de metros cuadrados en el corredor Santander-Torrelavega, cerca del Puerto de Santander, el aeropuerto y las terminales ferroviarias. Su inclusión en el Plan Director permitirá ordenar fases, coordinar usos y garantizar que su futura intermodalidad (conectando carretera, ferrocarril y puerto) responda a las necesidades de los sectores industriales y tecnológicos que la región pretende atraer.
La primera fase de La Pasiega ya se está ejecutando y su urbanización está prevista para el próximo año, abarcando más de 1,3 millones de metros cuadrados de superficie. En lo que respecta a la segunda etapa, se iniciará en paralelo para dar respuesta a la alta demanda de suelo industrial existente, lo que adelantará la disponibilidad total de la plataforma a finales de 2030, dos años antes de lo previsto inicialmente. Según han explicado desde el Ejecutivo autonómico, "el Llano de La Pasiega o Centro Logístico e Industrial de La Pasiega será un foco fundamental de atracción de empresas y de desarrollo económico, y marcará un antes y un después en la comunidad autónoma".
La estrategia del Gobierno regional no se limita a La Pasiega. Otros proyectos singulares de interés regional, como Bisalia-Las Excavadas, Solía o el Parque Empresarial de Laredo, forman parte de esta red de desarrollo, que ya suma 5,4 millones de metros cuadrados de suelo industrial en tramitación o en obras.
La planificación de estos espacios industriales va más allá de la mera asignación de terrenos. Implica estudiar cuidadosamente las dimensiones de las parcelas, su proximidad a núcleos urbanos, la conexión con carreteras, ferrocarril, puerto y aeropuerto, así como las necesidades energéticas y de gestión de residuos de cada proyecto. El objetivo, según la consejería, es que cada parcela se adapte a los sectores estratégicos que Cantabria quiere atraer: desde la automoción y las energías renovables, hasta la agroalimentación, la defensa o la tecnología avanzada.
INCENTIVOS
Uno de los aspectos que destacan desde el Gobierno cántabro es que el Plan Estratégico Industrial se apoya en incentivos fiscales y administrativos. En concreto, abarcan desde deducciones para atraer inversión extranjera hasta la simplificación de trámites mediante la Declaración de Proyectos Empresariales Estratégicos, de manera que los proyectos se desarrollen con la mayor agilidad.
"Queremos atraer todas aquellas empresas que supongan traer valor a Cantabria para retener y atraer talento, fortalecer el sistema innovador y acelerar la transformación del modelo productivo", argumentan desde el Ejecutivo autonómico. Ejemplos de ello ya existen, como la ocupación de la torre Xtela por compañías de alta tecnología, lo que refleja el potencial de Cantabria como hub de innovación y como destino de proyectos de Industria 4.0.
En términos de conectividad, el desarrollo industrial se apoya en la A-8 y la A-67, las autovías de circunvalación S-30 y S-10 y las carreteras nacionales que enlazan la costa con el interior. La red ferroviaria y el Puerto de Santander se consolidan como nodos logísticos estratégicos, mientras que el transporte aéreo se centra en los pasajeros, con carga limitada pero complementaria.
Con esta combinación de planificación del suelo, proyectos estratégicos, incentivos para las empresas y conectividad con infraestructuras clave, Cantabria se prepara para responder a los retos de la industria del siglo XXI y consolidar así un modelo productivo más competitivo y sostenible. Y todo ello, en consonancia con los objetivos de digitalización, innovación y especialización inteligente de la región.