- Mundial 2025 El dominio de Márquez en MotoGP
La cuenta atrás hacia un nuevo título de campeón del mundo para Marc Márquez ya está en marcha. El piloto español necesita acabar el GP de Japón, que se disputa este mismo fin de semana, por lo menos con 185 puntos de ventaja sobre su hermano Álex, el único que, en estos momentos, aún tiene algo que decir este curso en MotoGP y que está ahora mismo a 182 de distancia de la cabeza de la tabla.
Pecco Bagnaia, su compañero en el equipo oficial de Ducati, se quedó ya sin opciones tras la sprint race de un GP de San Marino en el que Marc se quedó fuera de carrera por una caída mientras que Álex logró hacerse con el segundo puesto, sólo para ver, eso sí, como el mayor de los dos volvía a recuperar el terreno perdido sumando una nueva victoria en domingo, la undécima en 2025, a las que hay que añadir 14 en los sábados.
Las matemáticas juegan a favor de un Marc que se ha mostrado intratable a lo largo de esta temporada. A estas alturas del curso, suma 512 puntos, cuatro más que los que atesoró Jorge Martín a lo largo de todo el Mundial 2024, cuando pudo alzarse con su primer título de MotoGP, y 45 más que los que logró Bagnaia en 2023, cuando el italiano se ciñó su segunda corona consecutiva.
El hogar de Honda
En cada fin de semana, los pilotos pueden obtener un máximo de 37 puntos, 12 en la sprint race y 25 en la carrera del domingo. Por eso, sobre el papel, es muy complicado que Marc pueda ser campeón matemático el sábado. Para ello, debería alcanzar los 185 puntos de distancia con respecto a Álex y su hermano, en este caso, debería estar fuera de carrera con vistas a la jornada grande, ya fuera a consecuencia de una caída o cualquier otro percance que le impidiera pilotar. Algo muy poco probable, pero no imposible.
Si todo transcurre con normalidad, el título de campeón podría quedar visto para sentencia el domingo, en un circuito de Motegi que, al fin y al cabo, es el hogar de Honda, la firma nipona con la que Marc consiguió los seis Campeonatos del Mundo de MotoGP que lucen en su palmarés (2013, 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019) pero con la que, también, llegó a vivir momentos del todo descorazonadores, marcados en unos casos por las lesiones y, en otros, por el pobre rendimiento de su montura.
«Mi objetivo es volver a ganar y por eso he tenido que buscar la mejor solución para conseguirlo, como siempre he hecho en mi carrera. En cualquier caso, quién sabe lo que nos deparará el futuro, quizá nos volvamos a encontrar. No sé si este será mi último Honda Thanks Day... Espero que no, espero en un futuro próximo volver como piloto de Honda», señaló a finales de 2023, cuando ya se había materializado su fichaje por Ducati, en principio para correr en el equipo Gresini al lado de su hermano Álex. Para él, seguro, será especial volver a lo más alto en Japón. Enfundado, en este caso, en el rojo oficial de Ducati.