El consumo de gasolina podría afectar de forma decisiva al resultado de la carrera del domingo en el GP de Australia, donde algunos coches pueden encontrarse con problemas para llegar a la meta en la primera prueba de la Fórmula 1 de 2014. "No quiero saber cómo van a ahorrar gasolina los otros. Va a ser interesante en la carrera", advirtió el alemán Nico Rosberg, piloto de Mercedes.
Con más de 45 litros a los 100 kilómetros, los pilotos podrían quedarse sin combustible antes de llegar a meta. Cien kilogramos de gasolina, lo que supone unos 135 litros, y ni una gota más, es lo que está permitido por coche. El que no pueda economizar mientras corre a todo gas no podrá terminar los 307,574 kilómetros de prueba.
"Nos gustaría tener más gasolina, pero no la tenemos", destacó el defensor del título, Sebastian Vettel, tras su prometedora jornada de entrenamientos, en la que terminó cuarto por detrás de los Mercedes de Lewis Hamilton y Rosberg y el Ferrari de Fernando Alonso. La cuestión ahora es saber si 'Suzie', como bautizó a su Red Bull RB10, estará muy sedienta el domingo.
De hecho, Vettel apenas pudo vaciar hasta ahora el depósito de su bólido, ya que los problemas mecánicos le impidieron rodar mucho en los tests de pretemporada. El tetracampeón del mundo no pudo hacer ninguna simulación de carrera, al contrario que los pilotos de Mercedes.
Rosberg, además, advirtió que en Australia la gasolina no es un tema menor: "Melbourne es uno de los circuitos más difíciles en lo que se refiere al consumo de combustible". En otras palabras, el alemán advierte de que hay que pilotar con inteligencia o el tanque para el nuevo motor turbo estará vacío antes de llegar a la bandera a cuadros. Habrá que cambiar a tiempo, tener cuidado con el pedal del gas y utilizar los 161 caballos extra del sistema híbrido KERS de la mejor manera posible.
Una señal en el volante informa al piloto siempre sobre el objetivo de gasto de gasolina en cada vuelta. El espectador se enterará sólo cuando el plan no vaya según lo previsto.
El jefe de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ya mostró su disconformidad con los nuevos motores con limitación de gasolina para la carrera. Para ahorrar gasolina, dijo el británico, los equipos no necesitaban nuevos motores, sino que hubiera bastado con llevar "motorhomes" más pequeños. "Así -dijo- no necesitarían tantos camiones para ir de un lado a otro en Europa".
