Madrid comienza a moverse poco a poco. O, al menos, eso dicen los datos de movilidad que ha aportado el Ayuntamiento de la capital desde que comenzara la pandemia de coronavirus. Un movimiento en el que prima lo individual por encima de lo colectivo. Una vez finalizado el confinamiento total de la población con las primeras medidas de relajamiento, que entraron en funcionamiento el pasado 2 de mayo, los desplazamientos han comenzado a incrementarse aunque se sitúan muy lejos de los estándares previos a la crisis sanitaria.
Atendiendo a las cifras diarias de Metro y Ayuntamiento de Madrid, los madrileños han elegido durante los últimos días el coche particular frente al suburbano y los autobuses de la Empresa Municipal de Transporte. También el uso de Bicimad repunta con el paso de las jornadas desde que se recuperó el servicio el 22 de abril tras un mes inhabilitado por seguridad.
La densidad del tráfico dentro de la M-30 -la parte central de la ciudad- supera en estos momentos el 40% de lo que sería un día tipo antes de que se decretara el estado de alarma. Concretamente, en la jornada de ayer, la caída con respecto a un miércoles previo a la pandemia era de un 58,4% en Calle 30 y ascendía hasta el 62,5% en el interior y al 62,9% en sus exteriores.
Pese a este descenso con el día tipo, estos datos implican un crecimiento del 10,9% en la M-30 y del 14,2% en su interior en tan solo una semana. Incremento que se dispara si se establece una comparativa con los días de menor densidad de tráfico, que se produjeron la última semana de marzo y la primera de abril, cuando los porcentajes llegaban a una quinta parte de lo habitual.
El jueves 2 de abril se registró la menor densidad del periodo con un 21,5% de vehículos mientras que éstos alcanzaron el pico máximo anteayer, martes 4 de mayo, con un 41,9%. La variación que se registra entre ambos días, por tanto, es del 94,88%, que supone que en un mes los desplazamientos en Calle 30 casi se hayan duplicado.
Una tendencia que no se observa en los autobuses municipales, donde el transporte de viajeros ha oscilado durante la etapa de confinamiento y estos primeros días de desescalada entre el 7% y el 10%. Durante la primera semana del estado de alarma, cuando el aforo no se había reducido tres cuartas partes en cada bus -actualmente se encuentra en el 50%- los usuarios se movían en una franja de entre 170.000 y 200.000, cantidad que superaba el millón en jornadas laborables.
El punto más bajo en esos días llegó el martes 31 de marzo, al comienzo de la tercera semana de confinamiento, con 101.381 viajeros en la capital, que suponían un 7,1% de los que se habían transportado en el mismo día del año anterior. Sin embargo, esa cifra ha ido repuntando hasta alcanzar los 165.283 usuarios (9,6%) este martes 5 de mayo en plena desescalada. Si usamos estos dos datos como comparación se registra en los autobuses municipales un incremento del 35,21% en las cinco semanas que separan ambas jornadas.
Un caso similar se observa en Metro de Madrid, donde los porcentajes de ocupación se mueven entre el 10% y el 14% durante la epidemia. Unos porcentajes que suben con el paso de las jornadas y con las fases de desescalada en marcha, pero que en la jornada de ayer hasta las 18.00 horas se situaban en 202.708 usuarios transportados, que suponen un 86% menos de viajeros que en el mismo día del año anterior. Esta tendencia se repite en un medio que movía hasta dos millones de personas diarias antes del coronavirus.
Otro de los medios que ha visto cómo sus usos aumentaban con el paso de las jornadas ha sido la bicicleta eléctrica. El servicio Bicimad del Ayuntamiento de Madrid estuvo suspendido entre el 16 de marzo y el 22 de abril por «recomendación de las autoridades sanitarias».
En su primer día de vuelta, con el 50% de la flota, Bicimad registró 581 usos, guarismos que aumentaron hasta 1.061 el lunes 27 de abril, primer día con el 100% de las bicicletas municipales disponibles, y hasta los 5.139 registrados el pasado martes, según los últimos datos facilitados por el área de Movilidad. Con estos registros, el servicio de bicicletas ha crecido desde su rehabilitación un 784.5%.
El crecimiento de los usos en Bicimad se observa esencialmente en los últimos días, una vez se han flexibilizado las medidas de confinamiento y se ha dado comienzo al proceso de desescalada. El uso de las bicicletas municipales fue el pasado sábado 2 de mayo de 2.226 desplazamientos, subiendo a 3.686 y 4.224 el domingo 3 y el lunes 4, respectivamente, y alcanzando los 5.139 el martes. Esto implica que si la comparación se establece con los mismos días de la semana anterior, con un confinamiento total, el crecimiento se sitúa entre el 300% y el 350% pese a que los usos no llegan al 40% de un día previo a la epidemia.
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